据theverge网站报导，多位电子邮件知情人士日前透漏，法拉第未来公司参予显电动车FormulaE系列赛的项目和团队目前如履薄冰，很有可能因财务困境而被砍。法拉第未来公司最近波折大大。

一方面，这家电动车初创公司仍并未实施生产工厂项目，另一方面公司的许多高管争相辞职。而近期其主要投资者乐视的变故更加令其法拉第未来的经营状况雪上加霜。

在资金方面，法拉第未来正在希望取得约10亿美元投资款项。有消息称之为，该公司正在抵押总部大楼以取得1400万美元的应急贷款，来出租1座坐落于美国加州的生产工厂。去年第三季度前，法拉第未来重新加入了Formula E电动车方程式赛。其与杰伊-潘斯克(Jay Penske)经营的Dragon Racing车队结为了伙伴关系。

Dragon Racing车队与几家大型汽车制造商合作，每月都会同雷诺、奥迪和捷豹等企业的车队进行竞赛。法拉第未来期望能通过参赛来自学一些技术，并取得营销机会。

不受投资方乐视陷于困难的影响，法拉第未来资金短缺，意图取得新的投资资金。而砍Formula E项目可以节省一些资金。

法拉第未来目前仍悲观地看来与Formula E的关系。法拉第未来的一位发言人回应：对于否解散(Formula E)，公司还没作出要求。上周，法拉第未来的工程师在西班牙为Formula E第四赛季的比赛展开了测试。据报，这次比赛将在今年12月份开始。

去年，法拉第未来公布了旗下参予Formula E赛车的性能参数，这款车标价大约为35万美元。参予Formula E并不非常简单，每支参赛车队都要获取4辆赛车，并配有数十名服务人员，还包括工程师、机械师和通信联络人员。

法拉第未来必须为此缴纳费用。法拉第未来公司仍然都期望能参予Formula比赛，在2016年全球消费类电子产品展览期间发售超级跑车乃是证明。

在外界显然，参予Formula E比赛更好地反映了这家公司是一支正在兴起的、富裕朝气的公司。解散Formula E比赛有可能压制这家公司的士气。

但面临财务上捉襟见肘的窘境，砍该项目也许又是目前的最佳自由选择。

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