PSA集团（标致雪铁龙集团）与FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）两大车企宣告拆分，为增进拆分成功完了后，作为PSA集团股东方的东风汽车集团要求出售部分股权，最后在新的拆分集团中占据4.5%的股份。在此之际，东风和PSA签订不断扩大中国业务合作的协议，还包括缩短神龙汽车合资公司期限、引进新的品牌和新车型等。今日路透社报导，中国东风汽车集团和PSA集团正在不断扩大双方的业务合作，尽管东风汽车增加了在PSA集团的股权，以协助这家法国汽车制造商成功与FCA集团展开拆分。

东风汽车回应，已与标致雪铁龙汽车达成协议，缩短双方合资企业神龙汽车的期限。同时根据协议，神龙汽车将取得PSA在中国引进的新品牌，并将获益于新技术和知识产权。

东风汽车还透漏，如果双方同意将欧宝品牌引进中国，神龙公司将享有欧宝汽车的专有权，并享用以更加低价从标致雪铁龙进口汽车零部件的权利。随着东风与标致雪铁龙合作的深化，我们预计合资企业将之后在中国获得较好进展，东风汽车集团涉及负责人回应。神龙汽车有限公司正式成立于1992年5月11日，注册地坐落于湖北省武汉市武汉经济技术开发区，享有东风标致品牌和东风雪铁龙品牌，合资期限为35年，至2027年5月11日。

根据近期协议，为更进一步扩展战略合作关系，神龙汽车的合资期限将缩短至2037年，比原本减少了10年时间。同时神龙汽车还将取得PSA新的品牌的中国经营权，如无车祸就是欧宝品牌。德国欧宝（Opel）汽车最先问世于1862年，1931年美国通用汽车全资并购欧宝，将其打造出沦为通用汽车在欧洲的子公司。由于倒闭持续亏损，2017年3月6日，标致雪铁龙集团（PSA）和标准化集团月对外宣告双方已达成欧宝并购协议，PSA以22亿欧元（大约23亿美元）的价格并购欧宝。

事实上，欧宝品牌曾于1993年就转入中国市场销售，引入了英速亚、赛飞利等多款车型，但由于销量不欠佳，2015年1月月在华停产，欧宝解散中国市场。因此，欧宝这个品牌对中国消费者来说并不陌生，在标致、雪铁龙两大品牌销量不欠佳之际，欧宝也许是神龙汽车兴起的一条最重要路线。不过，神龙汽车目前销量持续下降，亏损经营的现状更加有一点我们注目。

由于神龙汽车倒闭、战略和市场布局、品牌管理等多方面的因素，神龙汽车倒数四年销量下降。在2015年销量上升至71万辆后，神龙汽车跌到至2018年的25.3万辆，转入2019年跌幅不断扩大，今年前10个月总计销量只有10万辆，同比下降幅度超过54.8%。根据业绩报告表明，2019年上半年，神龙汽车营收增至70.53亿元，同比暴跌60%，经营亏损25.3亿元。

在过去18个月内，神龙汽车已总计亏损62亿元。销量相当严重衰退，以及业绩持续亏损下，神龙才意识到急需转变。自2018年下半年开始，神龙对内部机构部门展开多轮整体大改革，高层人事频密调整，所有的行径皆要挽救丧失的市场份额。

神龙明确提出首要解决问题的是以往中法两方合作不畅快的局面。在运营方面，神龙打开了减少运营成本的计划。转入2019年，神龙汽车重开武汉一工厂，出售武汉二工厂，留给武汉三工厂和成都工厂之后生产运营；同时启动裁员计划，2019年底前由8000名员工降到5500人，2020年降到4000人。为了扭亏为盈，今年9月神龙汽车公布了兴起计划元计划，期望通过一系列的调整，尽早构建现金流为曾和盈利等目标，并计划到2025年返回40万辆年销量规模。

PSA集团多次公开发表回应会解散中国，神龙汽车内部改革并缩短合资期限，新的品牌将进华，这些行径可视作PSA集团仍将期望寄于中国市场，寻求在华构建兴起。但是神龙汽车更加必须的是改变现状，在消费者关心的产品上，神龙不应征询更加多现实用户、消费者的意见，作出切实有效的转变，从而提升市场竞争力。

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