如今，中国新能源汽车市场感叹更加繁华了，从以前比亚迪的独孤求败，发展到现在的百花齐放。特别是在是造车新势力的发展速度令人吃惊，正处于头部企业的威马汽车、蔚来汽车等企业，皆将在这一两年构建量产，高调宣告即将与传统车企抢走汽车市场了。就在昨天（12月11日），几经三年研发打造出，威马汽车的首款量产显电动SUV车型EX5，也再一揭露了庐山真面目。

威马汽车官方回应，新车续航约600公里，售价定位在20万，将于明年北京车展拒绝接受预约。在其他互联网车企大大曝光新车研发生产过程中的点点滴滴，以此确保和提升新车的关注度时。威马汽车却仍然对新产品遮遮掩掩，曝光的也只是车窗这些边边角角的部位。

那到底，这款以用户思维用上的汽车，除了全球首创的动态Logo，还有其他什么亮点呢？全球首创动态Logo，续航600公里EX5仅次于的亮点之一，是配备了全球首创的动态Logo。威马汽车副总裁陆斌讲解，该Logo可交错，设计启发源于极光，代表着Always On的电动能和动态交互，照亮后的效果十分炫酷，减少了新车的辨识度。威马将首款显电动SUV取名为EX5，彰显了其极深的意义。

字母E代表的是新车为显电动，X代表其是SUV车型，5是代表这款车未来在威马产品型谱中的比较方位。威马汽车副总裁陆斌同时，作为一款显电动车，续航能力是消费者最注目的。EX5仅次于续航能力为600公里，能满足用户日常的上下班拒绝。对于明确的技术细节等方面，特别是在是引人关注的车窗交互功能，威马汽车没多特解释。

再行看EX5的外观，新车前脸使用封闭式格栅设计，这是目前电动车的风行设计，也较为合乎动力学条件。不过让人惊艳的是，新车将配备威马ID功能，并享有12.8英寸可转动时屏幕设计，使用隐藏式设计车身门。若新车车窗真为能构建交互功能，需要表明车内温度以及车内质量的话，再行再加其独具特性的动态Logo，EX5对消费者的吸引力还是蛮大的。

一款特别强调以用户思维建的车沈晖回应，现在，科技在汽车上的演化方向，跑到了十字路口。威马汽车自知，中国新能源汽车市场正处于变革时代，有所不同时代塑造成了有所不同用户和市场需求。因此，威马汽车自由选择走以用户定义产品的道路。

此次威马汽车与吐槽大会融合，通过张绍刚、李诞和池子三人对现今的新能源车明确提出批评，以及新能源车主吐槽团，让我们了解了解到现今新能源汽车不存在的痛点。好的车买了，劣的车想卖，充电桩较少，电池不方便等等，都沦为消费者把新能源汽车拒之门外的原因。威马汽车创始人沈晖作为以用户思维造车的车企，EX5定价在20元左右，补贴后的价格，是大多数消费者还能忍受的。

对于电池的苦恼，陆斌回应，威马汽车2018年将创立一个APP统合电池网络，构建一键缴纳。威马汽车想要打开智能电动汽车大众化量产时代，以符合消费者的市场需求。沈晖回应，威马想要通过AI+硬件+软件+服务融合的方式，满足用户场景化高效率消费者市场需求。

四个能力打造出智能化产品作为造车新势力的头部企业，威马汽车被业界和投资界寄予厚望。就在前几天，威马取得新一轮融资，由百度领有投，SIG海纳亚洲、阿米巴等资本跟投。目前，威马汽车总计融资总额已超强120亿元，又传出将和腾讯汽车谋划下一轮融资。

可见，大家都十分寄予厚望威马汽车的市场潜力。而EX5的亮相，为威马汽车的未来发展加添了一针强心剂。且威马汽车温州智能主体工程年底将全面竣工，意味著其将享有C2M工业4.0数字工厂，可为产品和用户个性体验获取确保。

智能工厂的竣工，又让威马汽车竞争力减少了一成。威马汽车对于未来的发展有一个清晰明确的规划。

在智能化方面，沈晖回应，威马汽车将不具备四个能力：联网能力，感官能力，协作能力，决策能力。在生活方式上，陆斌回应，威马汽车将分三步走：第一步，2018年创立APP统合电池网络，构建一键缴纳；第二步，2025年重点打造出个性化智能上下班系统；第三步，2040年构建产品和服务无处不在。

比起其他车企期望一步到位，威马汽车却将战线冲到了2040，反映了其发展的稳重和慎重。而且，在沈晖的讲解中，威马将坚决用户至上、实体经济、优品美价。可见，威马汽车是一家有自我坚决的个性企业。如今，威马汽车等互联网车企，已沦为中国新能源汽车市场的新兴力量。

他们所特别强调的大数据以用户打造出产品等理念，转变了传统车企数百年只专心产品，忽略用户市场需求的造车观念。未来，这些造车新势力或将享有转变整个汽车行业发展轨迹的能力。

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